--> Casar钢丝绳为瑞士盖尔默缆车提供了大规模钢丝绳替换
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Casar钢丝绳为瑞士盖尔默缆车提供了大规模钢丝绳替换

来源:Casar钢丝绳杂志翻译作者:yasin翻译网址:
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今年夏天,瑞士盖尔默缆车进行了大规模翻新。这是一条有90年历史的缆车,1926年在伯尔尼州的哈斯利塔尔山谷开始运营。开始时,修建这条工作线是为了运输盖尔默湖大坝的材料和汉德克发电厂的供水线。自2001年开放旅游以来,它在年轻人和老年人中都越来越受欢迎。因此,盖尔默缆车每年可供多达45000名乘客使用。由于缆车仍然是格里姆塞尔发电厂物流基础设施的一部分,因此决定对该系统进行全面更新。在2001年转换了电力驱动后,该线路的强化使用被认为是更全面工作的理由。因此,在今年6月3日这个季节开始时,山顶站建筑中的开放式绞车驱动装置和机器基础都得到了更新。作为此次更新的一部分,绞车驱动装置,包括变速箱、行车制动器和安全制动器,牵引绳也进行了更换。一致认为,使用的牵引绳应具有内部铜芯,以便可以拆除沿轨道的线路导向器。我们Casar钢丝绳与我们多年的合作伙伴瑞士雅各布股份公司一起,我们同意交付一种具有必要内部铜芯的10股绞车绳索。这是一种改进的CASAR Superplast8,标称直径为38毫米,总长度为1100米。

在这种情况下,“修改”一词是指芯绳股被电导线取代,而中间绳股,即芯绳的外层绳股被保留。这为线路运营商带来了两个决定性的优势:

首先,对绳索断裂载荷的要求完全指向外部绳股。这意味着仅通过外绞线就已经实现了850kN的所需断裂载荷,并且中间绞线层为操作者提供了额外的断裂载荷,或者换句话说是安全性。在内部测试中,整个绳索的断裂结果比要求的最小断裂载荷高出45%。在断裂测试期间,连续监测电线的导电性,并且没有一根电线显示出从任何拉力一直到断裂点的任何影响。

第二个优点与这样一个事实有关,即在这种应用中,绳索以多层缠绕在卷筒周围,电导线受到显著的横向压力。额外的绞线层保护导线,并为整个Casar钢丝绳提供必要的横向稳定性。钢丝绳还受到额外的保护,因为芯中的铅以及随后的芯绳本身都用塑料包裹。lang中的10条压实的外绳股使整个包装更加完整,并为卷筒上的绳索交叉点提供必要的光滑度和小的磨损。

事实上,瑞士的倾斜电梯也是缆车,这就是为什么这条线路被运营商称为欧洲zui陡峭的缆车。


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